• Select language:
  • Russian
  • English

Бронетранспортер БТР-50ПКМ

БТР-50П стал первым гусеничным бронетранспортером, принятым на вооружение Советской армией. Машина под кодовым названием «Объект 750» была разработана в 1952 г. (КБ Ж. Я. Котина, ведущий конструктор Н. Ф. Шамшурин) на базе легкого танка ПТ-76. Серийное производство В 1954 г. бронетранспортер БТР-50П был принят на вооружение в войска.

Компоновка изделия БТР-50

Машины серии БТР-50 сохранили расположение основных агрегатов танка ПТ-76. Бронированная рубка, расположенная в передней части сварного корпуса полузакрытого типа, совмещает в себе отделение управления и десантное отделение. Экипаж размещен в передней части машины — в центре механик-водитель, слева в башенке — командир машины. Справа от механика-водителя находится рабочее место командира десанта. За экипажем, в открытом отсеке со съемным тентом располагается десант (до 20 человек). Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) размещается в кормовой части машины.

Боевая масса бронетранспортера составляет 14 тонн. Бронирование машины обеспечивает защиту от стрелкового оружия и осколков. Толщина лобовых листов составляет 13 мм., бортовых и кормовых — от 6 до 10 мм. Для ведения огня из личного оружия бортовые и кормовой рубочные листы оснащены амбразурами.

Характеристики плавучести

БТР-50П является прежде всего плавающей машиной, до настоящего времени оставаясь одним из лучших в своем классе. До 10 км/ч на воде машину разгоняют два встроенных водометных движителя, забирающих воду через люки в днище и выбрасывающие ее через два кормовых окна, оснащенных заслонками с механическим приводом из отделения управления. Закрывая левую, правую или обе заслонки одновременно и направляя поток воды через бортовые окна вперед, механик-водитель осуществляет поворот изделия или движение задним ходом. Волноотражающий щиток укладывается на верхнюю лобовую деталь корпуса, обеспечивая дополнительную защиту. При движении на плаву щиток поднимается с помощью механического привода с места механика-водителя.

Перевозка десанта и грузов

Кроме перевозки десанта БТР-50П может брать на борт артсистему, миномет, пулеметную установку, грузовой автомобиль ГАЗ-69 или другое имущество массой до 2000 кг. Погрузка техники на машину осуществляется при помощи откидных аппарелей, закрепленных на крыше МТО, и 1,5-тонной лебедки с отбором мощности от тягового двигателя. В движении на суше и на плаву сохранялась возможность ведения огня из орудия калибром до 85 мм с ограниченными углами наведения по азимуту.

Вооружение и модификации

Штатного вооружения машина не имела, однако в 1954 г. ограниченной серией была выпущена версия БТР-50ПА, вооруженная 14,5-мм пулеметом КПВТ с углом наведения по углу места от -3 до +85 градусов и боекомплектом в 500 выстрелов. Оружие устанавливалось на турели над рубкой командира и предназначалось для уничтожения наземных и воздушных целей.

В 1955 г. на базе БТР-50П было выпущено несколько опытных ЗСУ, вооруженных спаренной (ЗТПУ-2) и счетверенной (ЗТПУ-4) 14,5-мм зенитной пулеметной установкой. Дальнейшего развития эта разработка не получила.

27 октября 1958 г. приказом Министра обороны СССР на вооружение Советской армии был принят бронетранспортер БТР-50ПК — вариант машины с полностью закрытым боевым отделением. Броневая крыша десантного отделения позволила оснастить машину системой противоатомной защиты (ПАЗ), но исключила возможность транспортировки орудия или грузового автомобиля. Соответственно, машины поставлялись в войска без коробки отбора мощности на лебедку.